2011年7月2日 3回中山5日目

9R 隅田川特別

[指定],(混),1000万下,定量

1600m (芝C・右外) 曇・良

推定タイム ※

賞金 1,470.0万 590.0万
370.0万 220.0万 147.0万

レース結果

着順



M
y

馬名

性齢 騎手 斤量

厩舎  通過順位

タイム
上り3F
着差
馬体重
単勝
人気
1

4

7

ロイヤルクレスト

牡3   大庭  54

鈴木伸

    ****

1.32.9

(36.4)

504(-2)

28.2

8人気

2

1

1

ギンザボナンザ

牝4   蛯名  55

池上弘

    ****

1.32.9

(35.5)

クビ

458(+4)

2.0

1人気

3

8

15

シャイニンアーサー

牡4   横山典  57

藤沢和

    ****

1.33.1

(34.6)

1 1/4

496(-8)

10.0

5人気

4

2

2

フェイマステイル

牡5   柴田善  57

大江原

    ****

1.33.2

(35.6)

クビ

466(-2)

16.8

6人気

5

3

5

レッドエレンシア

牝3   田中勝  52

鹿戸雄

    ****

1.33.3

(36.1)

1/2

406(0)

8.0

4人気

6

6

11

ローレルエルヴェル

牡6   田辺  57

小西

    ****

1.33.4

(35.4)

3/4

454(0)

118.0

11人気

7

6

10

カグニザント

牡3   松岡  54

国枝

    ****

1.33.6

(35.7)

1 1/4

464(-4)

7.6

3人気

8

5

9

ニーマルオトメ

牝4   後藤浩  55

田村

    ****

1.33.6

(36.0)

クビ

488(-2)

5.9

2人気

9

7

12

マイネルエデン

牡5   柴田大  57

阿部

    ****

1.33.8

(36.4)

1 1/4

524(+2)

29.4

9人気

10

2

3

タケショウオージ

セン6   北村宏  57

国枝

    ****

1.33.9

(36.1)

1/2

462(+4)

89.6

10人気

11

4

6

グレイスフルソング

牝6   江田照  55

国枝

    ****

1.33.9

(35.8)

クビ

438(-12)

233.6

12人気

12

3

4

エスユーグランド

牡10   小林淳  57

高橋祥

    ****

1.34.0

(36.3)

1/2

488(0)

315.4

13人気

13

7

13

リバイバルシチー

牡7   大野  57

松山将

    ****

1.34.1

(35.9)

3/4

522(+4)

453.9

15人気

13

8

14

トーセンオーパス

牡5   村田  57

宗像

    ****

1.34.1

(35.4)

同着

458(0)

355.7

14人気

15

5

8

マヤノマヤ

牝5   中舘  55

武市

    ****

1.35.0

(38.4)

5

478(-4)

19.8

7人気

払戻金
単勝 7 2,820円
複勝 7
1
15
540円
120円
220円
枠連 1-4 2,450円
馬連 1-7 2,620円
馬単 7-1 8,710円
ワイド 1-7
7-15
1-15
1,000円
2,410円
350円
3連複 1-7-15 6,500円
3連単 7-1-15 62,690円

※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。

平均ハロンなど
平均ハロン ****
上り ****
ペース **
決め手 ****
馬装具 ****
発走状況 ****

ラップタイム

200m 400m 600m 800m 1000m 1200m 1400m 1600m
12.2 11.0 11.0 11.0 11.3 11.6 11.9 12.9
  • インタビュー
  • 次走へのメモ

インタビュー

ロイヤルクレスト(1着)大庭騎手 ペースは速かったですが、この馬のペースで走れていたと思うし、余力を残しての計算通りでした。気を抜く面があるので、競られる形も良かったですね。まだ伸びしろのある馬だし、いずれは上のクラスでも頑張れると思います。

次走へのメモ

ロイヤルクレスト……ハナを切ったのが好結果に。前半5ハロン56秒5のハイペース。道中は3番手以下を離し、4コーナー付近で差は詰まったものの、最後まで渋太く粘り切った。

8R

10R